Algemene informatie
Modelreeks: sep. 2007 - aug. 2008

Technische informatie
Koppel: 350 Nm
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 58 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 7,8 s
Topsnelheid: 240 km/u
Ledig gewicht: 1.570 kg
Wielbasis: 268 cm

Interieur
Interieurkleur: Beige
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
Energielabel: G

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 11 l/100km (1 op 9,1)
Brandstofverbruik in de stad: 17,2 l/100km (1 op 5,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,2 l/100km (1 op 13,9)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Saab-kenner hoeven wij niets uit te leggen: deze gefacelifte 9-3 SportEstate is de ideale tijdloze youngtimer in een praktische combi-variant. Snel ook, want het is een echte Aero met 255 pk. Tegelijkertijd rijdt 'ie comfortabel met z'n soepel schakelende 6-traps automaat. Zowel om te zien als te rijden best wel een moderne auto, die niet oogt of aanvoelt alsof hij de 15 jaar al gepasseerd is. De V6 Turbo is een waar genot om te rijden en heeft moderne twinscroll techniek aan boord. Hierdoor heb je veel koppel bij lage toeren en power bovenin. Met een mooi vol motor- en uitlaatgeluid biedt dit net even wat meer rijplezier en trekkracht dan de viercilinder alternatieven.

Hoewel het merk Saab in 2011 failliet ging, hoeft u zich geen zorgen te maken over de onderdelen of servicepunten. Die zijn er nog volop. Dit specifieke exemplaar kwam tot de laatste beurt in 2023 keurig bij de Saab-garage in Zürich (Klus Garage AG), terwijl hij nieuw werd afgeleverd door Saab-dealer Hirsch in het nabijgelegen Kloten. Samengevat een mooie historie met frequent onderhoud bij de Zwitserse Saab-dealer. De optische staat van deze Saab is minstens zo mooi en goed, zoals te zien is op de foto's lijkt het (optionele) 'premium' leder nog als nieuw! De Nocturne Blue metallic lak contrasteert mooi met de aluminium velgen en sierdelen rond de grille en in de voorbumper. Hierdoor komt de unieke Aero-neus nog beter tot z'n recht.

Belangrijk voor de kenners die een 9-3 Aero V6 (of Turbo X) overwegen, is dat het hier om een 9-3 zonder XWD-vierwielaandrijving gaat. Hoewel dat een mooi werkend systeem is, voegt het ook het nodige gewicht en verbruik toe en kan het in potentie zelfs leiden tot dure reparaties. Een voorwiel aangedreven V6 Aero zoals het hier aangeboden exemplaar is in de praktijk voordeliger in onderhoud en bovendien zuiniger en sneller. Zeker wanneer deze V6 FWD van een optionele software-optimalisatie zou worden voorzien. Hiervoor hebben wij een goede connectie met DionHPT, de huistuner van de meeste Nederlandse Saab-specialisten en liefhebbers.

Voor aflevering ondergaat deze 9-3 nog een uitgebreide technische controle en krijgt 'ie een afleverbeurt bij Saab Apeldoorn. Naar wens kan