Algemene informatie
Modelreeks: apr. 2003 - jun. 2006

Technische informatie
Koppel: 590 Nm
Aantal cilinders: 10
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 3,9 s
Topsnelheid: 330 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 461 x 192 x 117 cm
Wielbasis: 273 cm
Inhoud laadruimte: 76 l

Gewichten
Ledig gewicht: 1.355 kg
Laadvermogen: 280 kg
GVW: 1.635 kg

Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
CO2-uitstoot: 437 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 17,8 l/100km (1 op 5,6)
Brandstofverbruik in de stad: 28,9 l/100km (1 op 3,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 11,7 l/100km (1 op 8,5)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 1
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Porsche Carrera GT 5.7 V10 - GT Silver - 1 of 1.270

De ontwikkeling van de Porsche Carrera GT gaat terug tot zijn voorgangers, de 911 GT1 en de LMP1-98 racewagens. Gedeeltelijk ten gevolge van een verandering van de FIO en ACO-regels in 1998, werd de productie van deze wagens stopgezet. Ongeveer rond deze tijd (1999) was Porsche echter van plan om een nieuw Le Mans-prototype te bouwen. Oorspronkelijk zou de auto worden uitgerust met een flat-6 turbomotor, maar hij werd opnieuw ontworpen zodat een V10 motor kon worden gebruikt. Dit zorgde ervoor dat deze auto vanaf 2000 in wedstrijden zou kunnen worden ingezet. De V10-motor was een in het geheim gebouwde motor van Porsche voor het Footwork formule-1 team in 1992. Toch werd deze motor opnieuw gebruikt, waarbij de motorinhoud werd vergroot naar 5.5 liter. Het project werd echter midden 1999 geannuleerd na amper twee dagen testen. De reden zou zijn dat Porsche onder invloed van Audi en Volkswagen de nieuwe Cayenne wilde bouwen en men alle ingenieurs nodig had voor deze nieuwe SUV. Er wordt ook gespeculeerd dat de VW-Audi topman Ferdinand Piëch geen concurrentie van Porsche wilde voor de Audi R8, het Le Mans-prototype van Audi in 2000.

Porsche hield het project levend door de 5.5 liter V10 (weliswaar nu opgeboord tot 5.7 liter) te gebruiken in een prototype dat in 2000 werd voorgesteld op de Autosalon van Genève (getekend door de Nederlandse designer Harm Lagaay). Een grote interesse in het voertuig en het grote succes van de Cayenne hielpen Porsche beslissen om de auto te produceren. De ontwikkeling startte met een straatlegale versie, die geproduceerd zou worden in de nieuwe fabriek van Porsche in Leipzig. Porsche startte de productie in 2004 en de eerste Porsche Carrera GT's werden verkocht in de Verenigde staten voor een prijs van 440.000 dollar. In Nederland was de vanafprijs inclusief belastingen €646.605.

Oorspronkelijk was een productie van 1500 stuks gepland maar in augustus 2005 werd bekendgemaakt dat de productie zou worden stopgezet in 2006; dit zou verband houden met strengere Amerikaanse w